在“碳达峰、碳中和”发展战术下
，新能源汽车被列入国度沉点发展战术。随着汽车轻量化、电动化发展
，一体化压铸技术起头受到造车新权势、传统车企新能源部门的青睐
，国内表多多车企业纷纷开启一体化压铸技术研发和利用。

传统汽车造作工艺分为冲压、焊装、涂装、总装四个环节
，一体压铸将冲压和焊装归并
，简化了车身的造作过程。一体压铸技术大量节俭了出产线成本和基础设施成本
，显著降低出产的功夫成本和人力成本。汽车在轻量化设计需要的驱动下
，关键零部件朝着薄壁、高机能、大型化等方向发展
，压铸技术在汽车中的使用从幼件逐步往高压压铸、大型化、一体化的大件发展。

在新能源趋向显著增长之前
，CNC行业和压铸行业就是两个“不分居”的好战友。一方面
，CNC数控机床能够用于压铸行业的精密开模
，一体化压铸模具形腔多为异形不规定零件
，大多必重点、线、面的多工位混合加工
，利用加工中心多工位点、线、面混合加工的特点
，选取合理的工艺措施
，更易实现多路工序或全数工序内容。

另一方面
，铸件后加工蕴含的机加工工序也离不开CNC：它能够在铝合金压铸件上钻孔、攻牙、攻丝；利用铣刀将部门资料从铝合金压铸件的表表或其它地位削除
，以及零件表形的加工成形和精度提高；使用CNC机加工设备对压铸件进行切割
，如精亲昵割成划定的几何状态等。

这一期

幼创将为各人介绍两款用于压铸行业的机床

该机床重要针对市场上各类长条状态的型钢、铜、铝型材等金属进行铣削、钻孔、攻牙、倒角等工艺要求加工；

床身等部件为高强度、高吸震性的优质铸铁整体铸造或钢结构焊接件
，从而满足加工切削要求；

机床X、Y、Z轴选取高精度滚柱导轨
，BT40机械主轴
，可满足于沉切削加工要求；

防护选取半框全围钣金防护设计（无顶罩）
，维持车间环境；

配置自动排屑机
，方便算帐；

利用领域：轨路交通、工业型材、门窗幕墙、家装定造、汽车配件等行业。

G-VU2040 龙门加工中心（五轴联动）重要利用于复杂零件加工、铝及其合金加工和难加工资料的加工Ｄ芄欢愿丛拥目占淝娼懈呔取⒏咝芗庸。

整机结构：机床选取龙门框架固定
，工作台移动的结构；〈蠹均选取优质树脂砂造型、高强度铸铁资料铸造而成
，使机床得到高刚性和不变的精度。重要铸件均经过有限元分析
，筋格安插合理
，充分满足机床高扭矩切削的必要。 

主轴单元：主轴单元选取中科伊贝格 T70.5 A/C 双摆铣头
，可实现复杂曲面的五轴加工。通过高精度编码器和液压涨紧系统
，A、C 轴可在运行领域内的肆意角度夹紧（C轴±360°、A 轴±110°）。标配 18000rpm 电主轴
，能够进行高精度、急剧、陆续切削。

导轨：床身导轨（X 轴）、横梁导轨（Y 轴）和滑枕导轨（Z 轴）均选取进口沉载滚柱直线导轨
，摩擦力幼、承载能力强、高速振动幼、低速无爬杏注定位精度高。横梁导轨选取阶梯式安插
，加大导轨跨距
，提高承载能力
，有优良的承载机能
，保障加工时切削安稳。 

驱动：X、Y、Z 三个进给轴均选取伺服进给电机驱动
，不变性好
，运行靠得住。X 轴和 Y轴选取大导程滚珠丝杠驱动结构；Z 轴选取电机与滚珠丝杠直联
，并且 Z 轴选取氮气平衡缸平衡滑枕的沉量。 

系统：配置高机能 SIEMENS 数控系统
，保障了机床节造的不变性
，也保障了用户要求的数控加工职能和辅助职能。